在列车车顶，余红雨和共事们历练列车空调系统，一样历练细节。（湖北日报全媒记者 倪娜 通信员 李丹 产启斗 黄倩 摄）

印象中，女生力气小，不擅机械维修。但在武汉地铁，3号线车辆工夫女工程师余红雨，却能带着一群男共事爬车顶、钻车底，通过“望闻问切”让列车强身健体，保险3号线列车安全运营10年，输送乘客11亿乘次。余红雨的付出顶起了地铁安全运维的“半边天”，“责任11年，我最可爱听到的一句话即是‘这个女生工夫还不错’。”她如实也让浩荡男共事佩服：“专科才是硬真义！”

3月6日上昼10时，在位于武汉市东西湖区的武汉地铁三金潭车辆段，余红雨正领着两名历练东说念主员俯身检测地铁列车空调外机。只见她身穿深蓝色工装，扎着利落的马尾，手持专科仪器，踩在5米高的车顶上如履深谷。

春整，是在夏令高温到来前对所有运营列车进行全面整备和历练，重心是查验空调系统，以保险高温天气行车安全，同期为乘客提供阴寒、满足的搭车环境。

本年年头，余红雨就梳理近几年炎暑季节的列车开动情状、车厢温度变化、拓荒开动情状等数据，编制了武汉地铁3号线列车春整历练有缱绻，细化了空调机组的冷凝器、挥发器以及车厢里面各项部件的历练圭臬。按照有缱绻，3号线共有48列车要禁受季节性维修，有缱绻4月份沿途完成。

余红雨本年33岁，2010年考入中南大学交通拓荒信息工程专科，“班上30名学生唯有6名女生，到现时还皆活跃在地铁、铁路等关系专科，这少量让我终点夸口。”

2014年插足武汉地铁责任后，余红雨曾全程参与了3号线、阳逻线怒放前的列车调试和工夫料理责任，之后就一直认真3号线列车工夫料理责任。列车料理波及牵引制动、车轮转向架、空调、列车播送、车门等10个专科系统，余红雨从工夫难度最大的牵引制动脱手，逐渐拓展到其他系统限度，长远掌抓所有历练学问，况兼日复一日，日复一日。“女性视角让咱们更顾问细节，善于发现隐患，这是咱们的上风地点。”她说。

地铁历练行业以男性为主，通盘3号线唯过剩丽红别称女工程师。“咱们诚然力气小，但不错专科强。”在泛泛责任中，无论是攀爬车顶查验空调机组，已经钻入车底排查转向架故障，余红雨皆作念得鸿篇巨制。工友们评价她在现场时的办法：“小身体里藏着大世界。”

在余红雨的责任电脑旁，堆满了3号线列车大修决议、历练规矩轨制等工夫贵寓……一份摊开的车辆电气旨趣图上，布满了荧光笔的标注。厚厚的札记本里，密密匝匝记载着各式拓荒运营使用的情状，字字渗透着她独到的密致与温度。“为每列车建筑‘全生命周期档案’，其拓荒情状、隐患处分、故障信息等一目了然。”余红雨示意，这些成年累月的数据和信息不错随时进行横向、纵向对比和摆列，为泛泛维修周折和工夫阅兵提供可靠依据。

据了解，武汉地铁3号线是连通汉口和汉阳的遑急主线，自2015年底怒放以来，全线累计行车里程超3600万公里新万博ManBetX入口，安全输送乘客超11亿乘次，列车工作可靠度达到906万列公里/次。（湖北日报全媒记者 成熔兴 通信员 产启斗 陈亦希）