5月12日，由我国自主瞎想建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工场”——“海葵一号”从中国海油青岛外欧化高端装备制造基地离港启运，前去珠江口盆地流花油田，瞻望6月上旬进行海上安装，为我国首个深水油田二次开发名堂年内投产奠定基础。

“海葵一号”集原油坐蓐、存储、外输等功能于一体，是天下上首个集成了海洋一体化监测系统、数据集成平台、机械斥地健康处治系统等多系统的“数智化”圆筒型浮式坐蓐储卸油安装（FPSO），包括船体和上部功能模块两部分，由近60万个零部件构成，最大储油量达6万吨，按照百年一遇恶劣海况进行瞎想，瞎想寿命30年，可携带在海上首先15年不回坞。

据中国海油深圳分公司深水工程确立中心总司理刘华祥先容，“海葵一号”自己莫得能源，不可在海上自航，为裁汰飘零时刻，减少海水冲击毁伤、台风影响等运载风险，需要将它像货品通常装到半潜运载船上，通过“大船背划子”的模样，运载至珠江口盆地进行回接安装。

“海葵一号”主船面最大直径90米，面积稀奇于13个范例篮球场，高度接近30层楼，总重稀奇于3万辆小汽车，吃水深度接近航说念极限，必须在天文大潮时才调出港，每月骄气功课要求的海况窗口仅有3天。

中国海油海油工程流花11-1/4-1油田二次开发名堂总包司理舒伟先容，圆筒型结构重点高、牢固性差、容易偏转，定位相当贫穷。装船过程需要使用6艘船舶密切勾通，像“牵线搭桥”通常，将“海葵一号”精确装载到预定位置，精度要求不擢升50毫米，再通过排出压载的海水，同期借助潮汐力量和海水的开阔浮力举起“海葵一号”，本事难度创行业同类装船功课之最，对有筹谋瞎想、预备分析、现场指挥等均提议特地刻薄的要求。

为此，名堂统筹国内上风资源，参预我国最大、天下第二大的 “新光华号”半潜船进行装船运载，初次在国内大型海洋平台装船中选择了捕捉器、自动全站仪、与水下录像头相接合的定位本事，初次零丁完成圆筒FPSO干拖运载瞎想，自主完成本事有筹谋编制、复杂预备分析、施工指挥处治等系列使命，确保“海葵一号”精确装船就位，助力我国超大圆筒型浮式坐蓐装备装船拖航本事已矣全经过自主化。

据悉，“海葵一号”启运后将前去距离青岛擢升1200海里的珠江口盆地进行回接安装，通过12根长达2570米的系泊缆绳牵引，飘摇在水深324米的大海上使命，每天能处理约5600吨原油。名堂场地的流花油田二次开发名堂在国内始创“深水导管架+圆筒型FPSO”开发模式，为我国深水油气田高效开发提供全新采用。

南边+记者 刘倩ManBetX官网在线登录