近期，深圳发布了第五期地铁配置指标，这一指标是迄今适度投资限制最大的一次，尽管有些原指标的表露被取消，但在城际表露方面有了新的发达。

该配置方法将抓续五年，展望在2028年大部单干程将完了并参加使用，其中包括聚积到东莞的表露，即深圳地铁10号线的东部延长和11号线的北部延长。这两条表露相等要害，标记着深圳地铁的初次城际蔓延。

深圳市城市轨谈交通第五期配置策动有野心暗意图

阐明深圳市城市轨谈交通第五期配置策动有野心的暗意图，本期配置遮蔽了世俗的地区，触及南山区、福田区等中枢区域，并包括了通向城外的标的，但本次仅将东莞纳入指标，未触及惠州。

深圳地铁第五期配置名单

本次指标中，正本预期延长至惠州的深圳地铁14号线延长线并未被包括在内，看来至少还需要恭候五年技能。

深圳地铁10号线延长线策动图

深圳地铁的城际延长首选东莞而非惠州，这背后细目有其合感性：

率先，地舆位置上，东莞的南部与深圳的北部更为考究无间。地舆位置上，深圳北部紧邻东莞，而东部和东北部则与惠州交壤。从区域发展角度来看，深圳与东莞的干系愈加考究，异常是深圳的北部与东莞的南部，巧合候东谈主们甚而开打趣说东莞南部的几个镇应该划归深圳贬责，真是，从舆图上看两者真是是考究无间的。

惠州深圳东莞关系舆图

东莞与深圳之间的考究干系，为东莞带来了巨大的区域外溢效益，使得东莞的许多镇变成了经济强镇，且充满了深圳的风范和特质，酿成了浓厚的深圳文化氛围。同期，好多在东莞居住的东谈主遴荐在深圳使命，酿成了普遍的跨城市通勤群体，这就挫折需要两地之间的交通互联，这与广州与佛山的和会发展模式相等同样。

当两地的通勤需求达到一定例模时，就必须加苍劲众交通要津，因此配置连通两市的地铁变得尤为紧要。

再者，深圳的交通策动率先蔼然的是北部区域。阐明城市发展标的和策动，深圳将来的发展昭彰会蔓延到周边城市，增强与这些城市的互联互通，其中东莞是首选衔尾伙伴，以强化与这个经济限制普遍的城市的衔尾。

尤其是深圳北部的宝安区，需要进一步完善土产货及跨城地铁汇集，以撑抓深圳的发展需求。

深圳地铁11号线

在深圳的发展策动中，已明确娇傲了向西和向北蔓延的策略标的，况兼昭彰是在议论最大化的衔尾限制及更考究的社会民生干系。

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临了，增强惠州与深圳的地铁聚积还需更多需求撑抓。诚然惠州与深圳东部奏凯无间，但东部地区的地铁汇集还未完备，且其客流量不足北部和西部，这使得其在地铁配置的需求上还未达到法式。

现实上，阐明以往城市地铁配置的法式，惠州周边深圳的区域在东谈主口和经济方面还稍显不足，比拟东莞昭彰有差距，因此，在优先议论方面，惠州并不在首位。

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