据央视新闻报说念，当地时候29日晚，一架客机在好意思国齐门华盛顿里根国度机场降落经过中，与一架“黑鹰”直升机相撞后坠河，客机上有64东说念主。据好意思国媒体报说念，撞机已致18东说念主遭难。

好意思国联邦航空局发表声明说，相撞事件发生在好意思国东部时候29日晚9时许。其时，好意思国太平洋西南航空公司一架庞巴迪CRJ700支线喷气式客机在接近里根国度机场33号跑说念时，与好意思军“黑鹰”直升机相撞。该客机从堪萨斯州威奇托升空。

据《华尔街日报》报说念，好意思国新任交通部长肖恩·达菲29日宣誓赴任，上任首日就面对坠机事故，当晚他正在好意思国联邦航空管束局总部原宥事故情况。达菲在本月举行的参谋院任命听证会上相关了航空安全问题，并示意他的要害任务之一是措置空中交通管制零落问题。他说，在航空限制，好意思国需要更多空中交通管制员，必须运用顶端时刻推动系统当代化。达菲欢跃，交通部将与好意思国国会和联邦航空管束局合营，归附专家对波音公司的信心，确保航空安全。

字据好意思国政府问责局网站客岁发布的文告，好意思邦交通手下属的联邦航空管束局（FAA）每天管束超过50000个航班，空中交通管制员使用各式系统来监控天气、进行导航和管束通讯等。可是，在畴昔的几十年里，联邦航空管束局一直面对着空中交通管制（ATC）系统老化的问题。

好意思国政府问责局客岁9月发文告，敦促FAA速即承袭手脚，推动老化的ATC系统更新。文告称，2023年，FAA对空管系统的可握续性进行了一次风险评估，发现138个空管系统中37%的系统不成握续，39%的系统可能不成握续英超狼队万博ManBetX下载，原因包括零件供应不及、功能过期等。政府问责局指出，上述不成握续系统中有一半以上“特地令东说念主担忧”，FAA在对最枢纽和风险最大的系统进行当代化改良方面阐扬慢慢，一些系统当代化相貌筹谋在10到13年后完成，必须匡助FAA在措置系统不成握续问题的同期管束风险。